銀行主管表示,台灣高鐵的桃園、新竹、台中、嘉義、台南五大廠站,共達30.14公頃的土地,銀行團已同意塗銷抵押權,並且由台灣高鐵將土地歸還給交通部,因此,台灣高鐵可以省下120億元必須交給交通部的回饋金,可有效紓解台灣高鐵的財務壓力。

銀行主管表示,為使高鐵財改方案能加速進行才破天荒同意,讓台灣高鐵原本不能動用的資金專戶,鬆綁近8成的資金,約392億元,用於買回特別股。

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8大公股行庫 收回高鐵173億股款

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而這次的簽約,也讓台灣高鐵的聯貸期限從現行的22年延長到40年,同時,原本設定給銀行團作為車貸擔保品的五大廠站也還給交通部,改從專戶資金調度69億元,作為銀行團的保證金。這是銀行團簽署台灣高鐵聯貸案以來,為了配合財改方案做出的最大讓步。

雙方的聯貸合約變更,主要含三大事項:首先是,台灣高鐵設在銀行團的資金專戶,銀行團同意台灣高鐵撥用392億元收回全部的特別股股本。

其次是,塗銷五大廠站的地上權抵押權,塗銷後擔保價值不足的部分,將再從設在銀行團的資金專戶裡撥出69億元,以存款設質方式補足。最後是,配合特許期間的延長,來延長甲項授信期限至40年,並據此調整每年還款金額,這使台灣高鐵每年還款金額降低至少一半。

此外,銀行團原先要求,台灣高鐵的股東權益占總資產比重不得低於25%,但高鐵財務困難,現在暫同意對先前訂定的高鐵聯貸財務條件予以「豁免」。

以臺灣銀行為首的八大公股行庫台灣高鐵聯貸銀行團,3日和台灣高鐵簽約變更聯貸條件後,八大公股行庫紛紛在7日公告,收回台灣高鐵債務協商甲種記名式可轉換特別股減資退還股款,合計173億元。

工商時報【記者孫彬訓╱台北報導】

各別銀行回收情況,兆豐國際商銀40億元、臺灣銀行25億元、第一銀行20億元、華南銀行20億元、合作金庫銀行20億元、土地銀行20億元、臺灣企銀15億元、彰化銀行13億元,八大公股行庫合計收回173億元。

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